Углеродное волокно, более легкое, прочное и упругое, чем алюминий и сталь, очень широко применяется в строительстве самолетов. Это дает значительную экономию топлива и огромную свободу в проектировании и дизайне.
Традиционно узкий фюзеляж становится более объемным и изогнутым для улучшения внешней обтекаемости, большего комфорта пассажиров и удобства технических служб. Надежные двигатели не нуждаются в постоянном контроле, поэтому их выгоднее частично встраивать в корпус. Крылья делают длиннее и тоньше, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и, опять же, сэкономить на топливе. Хвост приобретает U-образную форму, выступая щитом для двигателей и уменьшая уровень шума от них.
Применение легких композитных материалов дает возможность переводить авиацию на более экологичные виды энергии. Самолеты, двигатели которых питаются исключительно от солнечных батарей, расположенных в крыльях, уже давно не редкость.
Delete comment?
